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一部二次雷达的一生

发布时间:2019-11-28 10:22 来源:未知 编辑:admin

  时光荏苒。29年匆匆而过,山西太原本场ALENIA二次雷达如一名坚强的“卫士”,屹立在太原武宿机场跑道的西南角,守护着方圆400平方公里的蓝天,流逝的岁月见证了它曾经的风风雨雨和三代无怨无悔雷达人的故事。

  1991年,这部雷达刚刚“出生”,漂洋过海落户太原机场,它带来了管制方式的巨大改变。太原机场由程序管制时代进入雷达监视下的程序管制,随后迈入雷达管制时代。作为山西空域唯一的民用空管雷达,在29年里,这部雷达不仅见证了太原武宿机场从每天进出港航班七八架次增加到如今日高峰350架次,也伴随着太原机场迈入了千万级机场行列。它每天24小时持续运行,29年如一日地执着守护,展现出前赴后继的雷达人始终不变的情怀。

  2010年,太原本场雷达站雷达天线停机维护。那一年,山西只有这一部雷达,航班虽然不多,却也从清晨飞到了午夜,停机维护工作只能在夜里进行。维护工作需要上下配合,25米高的塔,黑黝黝的楼道,整个夜晚,维修员工们无数次上来下去。那天,眼看问题基本解决,大家长舒了一口气,正准备休息时,50多岁的老师傅王燕星忽然想到了什么,皱着眉头说了一句:“哎呀,塔上的线缆防水还有问题,雷雨时会留下隐患。”当时,天已微亮,正是人一天中最累的时候。有年轻同志抱怨:“王师傅,这还没到雷雨季呢,下次再说吧。”但他的话音还没落,王师傅已经带上工具开始爬塔,50多岁略显佝偻的背影,在那一瞬间却无比高大。

  2016年8月的一天,一声炸雷,把已经步入暮年的雷达击坏了,信号中断、天线停转,雷达彻底瘫痪了。当时已是下班时间,为了早一分钟让雷达恢复正常,雷达导航室的两名老同志冒着大雨,驱车数十公里赶到本场雷达站,迅速制订了抢修方案。经过检查,他们发现是机房基座开关跳闸了。合闸后,天线依旧报警,他们又爬上天线塔,检查天线控制单元,发现继电器控制开关接触不良,在对继电器开关进行应急处置后,雷达终于恢复了运行正常。

  3个月后,二次雷达再次出现故障。那是一次日常巡检,两名年轻的雷达导航室员工发现收发机底部有一盏电源故障指示灯不停闪烁,他们随即拿来仪表,经过测量,发现输出电压不达标。由于电源箱没有备件,他们将故障上报后,立即根据电路图进行逐级排查,最终将故障准确定位,随后购买了新的元器件进行更换,仅花费了15元就解决了问题。

  今年7月8日,ALENIA二次雷达正式停用,不再提供监视服务,它与三代雷达人一起相伴走过了29年的时光。在这充满荣光与梦想的29年里,是一代代雷达人踏实钻研、严谨细致的陪伴与守护,是维护维修中无数经验的积累与实践,是吃苦耐劳的雷达精神和冲锋在前的党员模范作用,让这部雷达经受住了无数次考验,在空管保障工作中发挥了重要作用。

  择一业而忠一生。如今,ALENIA二次雷达已经“退役”,但它背后的雷达精神却永不褪色。(《中国民航报》、中国民航网 通讯员史存虎、张志刚)

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